今日在徐州某特钢厂对110T炉子作内检，在对汽包进行磁粉检测时，发现3处裂纹：
一、炉前侧左起第一列上数第一只上升管角焊缝热影响区有裂纹：
如图1：（前视图，在6点钟至9点钟裂纹长度约为40mm）
经打磨之后，裂纹未消除。
如图2：（前视图，在6点钟至9点钟长度约为42mm，打磨深度4mm）
二、炉前侧左起第二列上数第一只上升管角焊缝热影响区也有裂纹：
如图3：（前视图，在9点钟方向2条裂纹，总和长度约为14mm）
经打磨之后，裂纹未消除。
如图4：（前视图，在9点钟方向两条裂纹练成一线，长度约为15mm，并且上端有延伸趋势，打磨深度4mm）
三、炉右侧汽包内环缝热影响区有裂纹：
如图5：（右视图，在10点方向长度约为120mm）
经打磨之后，裂纹未消除。
如图6：（右视图，在10点方向之前的裂纹消除部分，所剩裂纹长度10mm，下端还有细微散装裂纹，打磨深度5mm）
据推测：这三处裂纹的形成原因基本相同,都是在融合线上由于长期的高温高压中运行产生应力集中而造成,而这种应力产生的主要原因就是焊接接头的残余应力,由于汽包壁比较厚,刚度比较大,所以焊接后在接管接头处产生很大的残余应力。从而造成裂纹,所以在裂纹消除后要消除残余应力。
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