人在山中走,车在云间行——中缅某管道PAUT检测纪实

员工天地 中特创业 9个月前 (01-02) 727次浏览 0个评论

小编:五斗橱

8月中旬,我司一行检测人员飞赴昆明,参与中缅某管道的PAUT检测项目。经过2个半小时的飞行路程,大家安全地降落在昆明长水机场。一下飞机,凉爽的天气(相比南京来说),放眼望去的天高云淡,这一切让大伙儿对接下来的检测工作充满了信心与期待。

我司负责的是中缅某管线上昆明至楚雄一段某管道的检测任务,管线长度约300公里。云南地属云贵高原,海拔高、多山岭(见图1),这样的地形地貌就决定了检测环境的曲折与复杂。

图1:飞机上俯瞰云南,群山连绵

到达现场的第二天,经过简单的准备,大伙一行人就奔赴了第一个检测现场-拖卓村。从出发地到目的地,地图上显示只不过20多公里,然而导航显示要开车一个多小时,结果一看导航路线(图2)和现场所经过的道路(图3)就明白了,这里的山路崎岖多弯,路面狭窄,很多地方路宽仅能一辆车通过,这使得车辆的平均时速不超过20公里,原本20分钟的路程现在1个小时才能走完。

图2:山路崎岖多弯

图3:坡陡路窄

因为我们检测的是从缅甸通往国内的某管线,长距离输送决定了管道内的高压,管内输送的介质某决定了管道的危险性,所以整个管线基本都避开了人们的居住区,大多铺设于偏僻的山间、河道、树林中。这一切都给我们的检测工作带来了很多困难。每次检测,我们只能将车辆开到距离检测点较近的地方,然后带上设备徒步前往(图4、图5),有时候要趟过几公里的山间小河,有时候要攀爬一个小时左右的山路才能到达检测地点。虽然困难重重,但是它挡不住辛勤检测人员的脚步,大家克服困难,按时的保质保量的完成了检测任务。

图4:徒步前往检测地点

图5:从检测点向山下看刚刚走过的路

虽然云南气候怡人,但是山间的气候多变,特别9、10月份,一天可能会下几场大雨,出几次太阳。有几次,大伙正在检测,原本晴朗的天气,突然大雨来临,因为没有料到这种情况,结果一个个都淋了个透心凉(车辆在较远处,根本来不及回去)。俗话说吃一堑长一智,以后大家到现场检测,不管天气好坏都带着雨伞雨衣,以备不测(见图6)。

图6:在雨水中检测

因为某管道的危险性,管道都是埋在地下的,埋深至少3~4米,所以我们检测的地点都是在坑洞里。受云南地形的影响,较浅的坑洞有3~4米深,一般的都有5~6米深,现场我们遇到最深的坑有17米多深(见图7)。

图7:检测坑洞(17米多深)

因为坑深雨多,特别是地势低洼的地方,很多检测坑洞内有大量积水、淤泥,这些导致了检测坑洞存在塌方的风险(在检测期间,该管线贵州段就发生了一起坑洞塌方事故,导致两名工作人员死亡),对于这些问题,挖坑的施工单位要将积水排净并采取加固措施,以确保检测安全(图8)。对于这些易塌方有安全隐患的坑洞,需要及时检测,这时不管是白天还是黑夜,业主要求我们都要守在现场,随时待命。有几次,为了一道焊口,大家都待在现场通宵待命(图9)。

图8:坑洞积水、淤泥与加固

图9:危险坑洞夜间检测

检测至今,已经4个半月了,大伙整天奔波于深山、河沟于树林之间,脚步踏遍了昆明至楚雄段约300公里管线所经过的大多数地方。本着对公司负责、对业主负责、更是对自己负责的态度,大伙任劳任怨,克服困难,认真负责地完成每一次检测任务。

以上就是云南PAUT检测项目现场的一些基本情况,此时也恰逢元旦佳节,在此祝愿大家节日快乐,同时也祝愿我们检测现场一切顺利,早日完成检测任务。

 


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